接下来，鱼露攻略网将带你认识并了解飘移游戏，希望可以给你带来一些启示。
最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7
详细请看下面这篇文章：
想要学习极品飞车9的漂移，首先要明白在这个游戏中常用的漂移方法有哪些，漂移车辆有哪些。只有明白了最基本的东西，才能着手练习。
学习漂移，当然先要改装一部适合自己漂移的车子才行。极品9中的车子，有的适合新手漂移，作为练习车非常好用，可以练习出一手精准的漂移操作。有的车子适合高手漂移，可以将自己的漂移操作发挥的更加淋漓尽致，漂的更加美观和完美。我将最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7。越是初级的越适合作为练习车辆，越是高级的越不适宜新手使用(之所以先练IS300，是因为IS300是综合能力最平均的车，什么基本功和技术都可以用这车来练习，是很好的练习车；基本功有了之后就用SL500，这车比IS300的难处就是档位控制，所以用这车来加强练习控制档位和控制的概念；学会很好的控制档位和才能用Supra,这个车子需要拥有良好的控制档位的技术才能开好，比SL500难的地方就是车头重，起漂和连漂时摆的快，所以用它来针对练习的是对车身角度的控制能力，能控制好Supra的车身角度，那之后的RX7就不是问题了)。请务必按照这个顺序来一个一个的征服车子，等你最终征服了RX-7，就没有你不能漂移的车子！如果你真的喜欢福特野马，或者道奇公羊，也千万不要拿它们来练习技术哦，很难练出水平的，练好了IS300，漂它们自然会得心应手。
5个车子除了EVO是FWD车型（前置引擎四轮驱动），其他四个车子都是FR车型（前置引擎后轮驱动），都是非常具有代表意义的：
IS300，FR的车子里，高度最完美的车子，车身高度高了才会容易感受到重心的移动，所以惯性漂移相对它比较容易，可以说它是游戏自带FR类型的车辆中最适合练习惯性漂移的车子了。IS300还是非常适合练习长漂的FR车子，性能也非常全面，无论是手刹漂移，脚刹漂移还是档位漂移，甚至惯性漂移，没有这个车子做不到的，是最最最好的FR练习车，建议新手首选，且长期练习！
EVO，极品9中最具有代表意义的FWD(Four Drive Wheel 4轮驱动)车子，高度依然完美，适合练习手刹漂移和惯性漂移，由于四轮驱动的原因，长漂距离非常之长，很容易让新手感受到长漂的快感，但是连漂有难度，尤其是快速衔接的多连漂，犹豫FWD的特性，不适用脚刹漂移，档位漂移也很勉强，可以说EVO基本离不开手刹。要注意FR车型练出来的连漂技术，可未必适用于FWD车型哦，所以就算练会了IS300，EVO也是一门必修课！
SL500，档位漂移的代表FR车型，由于SL500的档位变换和转速升降很快，所以换挡非常频繁，如果是手动挡的话，一不留神转速就到了红区，所以非常适合利用降一档的方式练习档位漂移，失速相比别的车子少了一些！
Supra，重心非常容易前移的FR车型，因为Supra的车头偏重，所以无论是什么漂移方式，重心很容易前移，你会明显的感觉到车头摆动的幅度大且快，这点适合脚刹漂移，并且前四档的加速相当快，在漂移中四档指针还在红区的情况相当常见，所以也适合档位漂移，转向也非常足，任何角度都可以漂出来，用这个车子基本可以做到无盲区的漂移，因此拿supra练习档位漂移和脚刹漂移，是很不错的哦！
RX-7，完美的漂移车，一切都归功于它的转子引擎和小巧精干的车体，无论是什么样的动作，几乎都难不倒一个高手操控的RX-7（极品9的RX-7是FD），熟练掌握了各种漂移方式以后，基本都能用在RX-7的身上，弯道小王子的称号名不虚传啊！
了解了车子的基本属性，就剩下改装，具体改装详情请见《“夜光”漂移课堂第一弹：调效与改装》
下面是极品9中的漂移存在的起漂方法：
1，手刹漂移：这是最基本也是最好用的漂移方式，也是新手和高手都热衷的漂移方式。此方法的优点：失速少，进入漂移状态比较快，可以在高速行驶中顺利起漂。具体的操作流程：（假设是一个向右转的弯道）入弯前把车速调整到合适的数值，到入弯点之前把车子向左靠，使车身出现一个左转弯的假动作，然后右转向-松油门-拉手刹-踩油门-打反胎（这5个动作要一气呵成，每个动作之间的间隔时间几乎是零点几秒，打反胎的意思就是按反方向，比如这里的“打反胎”意思就是按左方向），车子进入漂移状态后，就要利用反胎角度（反胎平频率）来控制车子的滑动轨迹。
2，档位漂移：这是一个相当常用的辅助漂移方式，要明白很多弯道单纯的手刹漂移远不如档位漂移+手刹漂移。此方法的优点：在起漂时，既能够很迅速的让重心前移，又能够限制住车子过弯时的，防止撞墙的现象，适合中速和低速的漂移。缺点：高速行驶中，若单纯用档位漂移，则必须连降两档才能起漂，所以一般可采取降一档+手刹的起漂尤为合适。与手刹的感觉不同的是，手刹是依靠后轮抱死发生侧滑，而档位是依靠控制车体重心发生侧滑（起漂时有前倾感），两者的微妙差距需要多多体验，配合得当则可征服所有弯道，无盲区。具体操作流程：和手刹操作类似，只是把（松油门-拉手刹）变成（降档）即可，也就是说档位漂移不需要松油门也不需要按手刹。至于降档时降几档，看入弯时转速决定，如果入弯时转速指针到达红区，那么降一档即可；如果入弯时转速指针没有到达红区，建议瞬间降两档，起漂后可看情况再升一挡以便保持漂移。
3，刹车漂移：一个在极品9中可有可无的漂移方式，但是一旦用好刹车漂移，很多小角度弯还是会更容易的且会更具有观赏性，刹车漂移还是一个不错的辅助连漂的方法。此方法的优点：入弯时可以瞬间降速到合适的再产生漂移，完美的限制入弯，不会由于过大而撞墙，适合低速漂移，小角度急弯。缺点：一般都需要档位漂移的辅助，并且中速和高速中无法使用这种漂移，只有在低速弯道入弯时才能依靠脚刹将重心前移从而做出漂移。调效方面，刹车越负，刹车漂移越容易。操作流程：和手刹漂移一样，把手刹换成脚刹即可，唯一不同的是，踩刹车的时间要比拉手刹的时间持续的久一点，只要看到车子重心开始前移即可。
4，惯性漂移：所谓惯性漂移，说白了就是在纯粹的控制车子重心移动来起漂，是一个听起来很高端，实际没啥用的漂移方式，新手难练，高手不屑于用。优点有两个：第一是失速是小，但是对于高手而言，手刹漂移失速和它一样小，并且进入漂移状态要比它快；第二是起漂时车头摆的慢，比较容易掌握车身角度，但是对于高手而言，手刹漂移和档位漂移都一样可以掌握好各种车身角度。缺点：不好控制入弯点和起漂点弯基本无法使用。那这个惯性漂移的真实意义在哪呢？练习惯性漂移的主要目的，其实不是为了在起漂中使用，而是为了在连漂中使用。连漂的操作原理其实和惯性漂移的起漂原理是很相似的！FR的惯性是靠入弯减速，FWD的惯性是靠入弯加速，所以FR的车在连漂时，只要稍微松一下油门，就能感觉到车子前倾，然后方向一打，车头就摆过来了，连漂成功。而FWD的车在连漂时，就需要松了油门再瞬间踩死油门，同时打方向，车头才能摆过来。多说无益，菜鸟无法理解，高手不看也能理解。
最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7
详细请看下面这篇文章：
想要学习极品飞车9的漂移，首先要明白在这个游戏中常用的漂移方法有哪些，漂移车辆有哪些。只有明白了最基本的东西，才能着手练习。
学习漂移，当然先要改装一部适合自己漂移的车子才行。极品9中的车子，有的适合新手漂移，作为练习车非常好用，可以练习出一手精准的漂移操作。有的车子适合高手漂移，可以将自己的漂移操作发挥的更加淋漓尽致，漂的更加美观和完美。我将最适合漂移的车子分了一个等级排次：雷克萨斯IS300；三菱EVO；奔驰SL500；丰田Supra；马自达RX-7。越是初级的越适合作为练习车辆，越是高级的越不适宜新手使用(之所以先练IS300，是因为IS300是综合能力最平均的车，什么基本功和技术都可以用这车来练习，是很好的练习车；基本功有了之后就用SL500，这车比IS300的难处就是档位控制，所以用这车来加强练习控制档位和控制的概念；学会很好的控制档位和才能用Supra,这个车子需要拥有良好的控制档位的技术才能开好，比SL500难的地方就是车头重，起漂和连漂时摆的快，所以用它来针对练习的是对车身角度的控制能力，能控制好Supra的车身角度，那之后的RX7就不是问题了)。请务必按照这个顺序来一个一个的征服车子，等你最终征服了RX-7，就没有你不能漂移的车子！如果你真的喜欢福特野马，或者道奇公羊，也千万不要拿它们来练习技术哦，很难练出水平的，练好了IS300，漂它们自然会得心应手。
5个车子除了EVO是FWD车型（前置引擎四轮驱动），其他四个车子都是FR车型（前置引擎后轮驱动），都是非常具有代表意义的：
IS300，FR的车子里，高度最完美的车子，车身高度高了才会容易感受到重心的移动，所以惯性漂移相对它比较容易，可以说它是游戏自带FR类型的车辆中最适合练习惯性漂移的车子了。IS300还是非常适合练习长漂的FR车子，性能也非常全面，无论是手刹漂移，脚刹漂移还是档位漂移，甚至惯性漂移，没有这个车子做不到的，是最最最好的FR练习车，建议新手首选，且长期练习！
EVO，极品9中最具有代表意义的FWD(Four Drive Wheel 4轮驱动)车子，高度依然完美，适合练习手刹漂移和惯性漂移，由于四轮驱动的原因，长漂距离非常之长，很容易让新手感受到长漂的快感，但是连漂有难度，尤其是快速衔接的多连漂，犹豫FWD的特性，不适用脚刹漂移，档位漂移也很勉强，可以说EVO基本离不开手刹。要注意FR车型练出来的连漂技术，可未必适用于FWD车型哦，所以就算练会了IS300，EVO也是一门必修课！
SL500，档位漂移的代表FR车型，由于SL500的档位变换和转速升降很快，所以换挡非常频繁，如果是手动挡的话，一不留神转速就到了红区，所以非常适合利用降一档的方式练习档位漂移，失速相比别的车子少了一些！
Supra，重心非常容易前移的FR车型，因为Supra的车头偏重，所以无论是什么漂移方式，重心很容易前移，你会明显的感觉到车头摆动的幅度大且快，这点适合脚刹漂移，并且前四档的加速相当快，在漂移中四档指针还在红区的情况相当常见，所以也适合档位漂移，转向也非常足，任何角度都可以漂出来，用这个车子基本可以做到无盲区的漂移，因此拿supra练习档位漂移和脚刹漂移，是很不错的哦！
RX-7，完美的漂移车，一切都归功于它的转子引擎和小巧精干的车体，无论是什么样的动作，几乎都难不倒一个高手操控的RX-7（极品9的RX-7是FD），熟练掌握了各种漂移方式以后，基本都能用在RX-7的身上，弯道小王子的称号名不虚传啊！
了解了车子的基本属性，就剩下改装，具体改装详情请见《“夜光”漂移课堂第一弹：调效与改装》
下面是极品9中的漂移存在的起漂方法：
1，手刹漂移：这是最基本也是最好用的漂移方式，也是新手和高手都热衷的漂移方式。此方法的优点：失速少，进入漂移状态比较快，可以在高速行驶中顺利起漂。具体的操作流程：（假设是一个向右转的弯道）入弯前把车速调整到合适的数值，到入弯点之前把车子向左靠，使车身出现一个左转弯的假动作，然后右转向-松油门-拉手刹-踩油门-打反胎（这5个动作要一气呵成，每个动作之间的间隔时间几乎是零点几秒，打反胎的意思就是按反方向，比如这里的“打反胎”意思就是按左方向），车子进入漂移状态后，就要利用反胎角度（反胎平频率）来控制车子的滑动轨迹。
2，档位漂移：这是一个相当常用的辅助漂移方式，要明白很多弯道单纯的手刹漂移远不如档位漂移+手刹漂移。此方法的优点：在起漂时，既能够很迅速的让重心前移，又能够限制住车子过弯时的，防止撞墙的现象，适合中速和低速的漂移。缺点：高速行驶中，若单纯用档位漂移，则必须连降两档才能起漂，所以一般可采取降一档+手刹的起漂尤为合适。与手刹的感觉不同的是，手刹是依靠后轮抱死发生侧滑，而档位是依靠控制车体重心发生侧滑（起漂时有前倾感），两者的微妙差距需要多多体验，配合得当则可征服所有弯道，无盲区。具体操作流程：和手刹操作类似，只是把（松油门-拉手刹）变成（降档）即可，也就是说档位漂移不需要松油门也不需要按手刹。至于降档时降几档，看入弯时转速决定，如果入弯时转速指针到达红区，那么降一档即可；如果入弯时转速指针没有到达红区，建议瞬间降两档，起漂后可看情况再升一挡以便保持漂移。
3，刹车漂移：一个在极品9中可有可无的漂移方式，但是一旦用好刹车漂移，很多小角度弯还是会更容易的且会更具有观赏性，刹车漂移还是一个不错的辅助连漂的方法。此方法的优点：入弯时可以瞬间降速到合适的再产生漂移，完美的限制入弯，不会由于过大而撞墙，适合低速漂移，小角度急弯。缺点：一般都需要档位漂移的辅助，并且中速和高速中无法使用这种漂移，只有在低速弯道入弯时才能依靠脚刹将重心前移从而做出漂移。调效方面，刹车越负，刹车漂移越容易。操作流程：和手刹漂移一样，把手刹换成脚刹即可，唯一不同的是，踩刹车的时间要比拉手刹的时间持续的久一点，只要看到车子重心开始前移即可。
4，惯性漂移：所谓惯性漂移，说白了就是在纯粹的控制车子重心移动来起漂，是一个听起来很高端，实际没啥用的漂移方式，新手难练，高手不屑于用。优点有两个：第一是失速是小，但是对于高手而言，手刹漂移失速和它一样小，并且进入漂移状态要比它快；第二是起漂时车头摆的慢，比较容易掌握车身角度，但是对于高手而言，手刹漂移和档位漂移都一样可以掌握好各种车身角度。缺点：不好控制入弯点和起漂点弯基本无法使用。那这个惯性漂移的真实意义在哪呢？练习惯性漂移的主要目的，其实不是为了在起漂中使用，而是为了在连漂中使用。连漂的操作原理其实和惯性漂移的起漂原理是很相似的！FR的惯性是靠入弯减速，FWD的惯性是靠入弯加速，所以FR的车在连漂时，只要稍微松一下油门，就能感觉到车子前倾，然后方向一打，车头就摆过来了，连漂成功。而FWD的车在连漂时，就需要松了油门再瞬间踩死油门，同时打方向，车头才能摆过来。多说无益，菜鸟无法理解，高手不看也能理解。
有三种飘移的方法 Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF车种)。
操作程序如下：
1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯
第二种Breaking-Drift：踩煞车并利用车身重心转移， 使车尾甩出的过弯方法(适用于FR车种、适用于90度的弯角)。操作程序如下：
1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。
2.猛切方向盘使车尾甩出。
3.反打方向盘修正进弯角度。
4.保持车速以滑行到可出弯的角度。
5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
第三种4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。
操作程序如下：
1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。
2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。
3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。
飘移很伤车的，适合飘移的车一般为后轮驱动的车及马力足的四轮驱动的车，如高桥良介的rx-7fc和京一的evo系列等，路况太差的不宜做飘移，容易翻车。请你在专业人士的陪同下练习飘移。
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跑跑里的飘移：
1.连喷：
简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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2.双喷：
简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！
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4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
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后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？
赛车游戏先找到手刹按键，一般都有刹车和手刹2种按键。不论多大弯度，过转弯按下手刹按键顺利划弧形通过就是飘逸.漂移有2种形式 A.普通漂移 B.真实漂移 A.普通漂移 就是不提前按刹车减速按键一直按油门加速，在弯角处凭感觉按下手刹建。划弧度通过弯角。手刹按键按下时机和按下时长每个游戏都不同，要慢慢找准时机。B.真实漂移 比普通漂移多2点 1.外内外的进弯角路线。u型弯为例，直道贴最外侧进弯，u弯角内侧过弯，u弯角出口贴外侧出弯，别打转向内移 2.进弯之前在直道按下刹车键直接减速，看表进弯控制60以下就可以 ，然后重复A.普通漂移的操作 赛车游戏先用A.普通漂移试试，过弯不行就是B.真实漂移 掌握赛车游戏是A型还是B型好就随便赢了 注意B类型漂移不论大小弯角都要减速 A漂移不论大小弯角都不准许减速 训练游戏 极品飞车20 A.普通漂移 尘埃2 B.真实漂移 现在需要减速的B.真实漂移居多，因为都是真实类游戏了
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